Prva faza hortikulturnog uređenja pretovarne zone na Pločama, kojom će, kako su opisali u gradskoj upravi, prostor u neposrednoj blizini istočnog ulaza u povijesnu jezgru dobiti primjereniji izgled, privodi se kraju. No, ne i problemi koji su iz ove faze proizašli, a na koje ukazuju dvojica koncesionara Božo Puljić i Žarko Ivelja, čije tvrtke T-Bon steak i Palma plus imaju koncesiju za opskrbu trgovina i građana Grada. To što su svedeni na jednu trećinu prostora pretovarne zone predstavlja im najveći problem.
Koncesionara Boža Puljića, vlasnika 'Hulka', pitali smo jesu li se uspjeli smjestiti na novi manji prostor predviđen za karićare?
- Nismo, to je nemoguće. Nemamo gdje stavit' ni priključke ni vozila, a kamoli da primimo robu. Mislim da više nećemo moć' radit'. Tu nema ni 40 kvadrata prostora za dva koncesionara. Ne treba nego doć' i vidit' da je nemoguće – kaže Puljić i dodaje kako više ne mogu primati robu ispred Gimnazije na parkingu za turističke autobuse jer to im je bilo omogućeno samo dok su trajali radovi prve faze uređenja zone.
- To je bila samo kamuflaža i sad jednostavno nemamo gdje što staviti. Kad smo se u 10 sati jutros vratili iz Grada s vozilima i prikolicama, nismo imali gdje to smjestit' a kamoli da tu primimo robu. Jutros smo odbijali robu jer je nismo imali gdje više primit'. Nisam bio jutros, ali ljudi mi kažu da ne mogu više primat robu. Najvjerojatnije ćemo raskinut' ugovore, ne možemo obavljati posao. Digli su nam prostor koji smo imali i ne možemo više radit' – jasan je Puljić. Na pitanje je li takvog mišljenja i drugi koncesionar Ivelja, odgovara:
- Iza toga stoji i on, naći ćemo se s odvjetnikom i vidjeti kako će ići taj raskid ugovora – rekao je Puljić i nastavio:
- Imam dva, tri ormara koja koristim za potrebe djelatnika i u njima držim dijelove elektro-vozila: rezervne kotače, opremu i ključeve, natezajuće trake, cerade, sve ono što mi je potrebno za rad. Moram pokrit' robu kad je kiša, stezat' robu da ne ispada, kad se kotač izbuši moraš imati rezervni kotač. To je sve pripadajuća oprema koja je potrebna, nisam ja ništa tu izmislio. Ne prodavam ja gore kekse ili nešto drugo radim mimo mog posla. Jučer su mi rekli da ih stavim uz zid prema Gimnaziji. Nisu mi dali da ih vratim nazad nego su poslali kamion od Čistoće da odnese ormare i opremu koja je pripadala 'Hulku' – tvrdi Puljić a na pitanje je li bio upoznat s time da će mu 'Čistoća' odnijeti ormare kaže:
- Bez moga znanja oni su to odnijeli. Ljudi su to poslikali, snimili, vidjet ćemo, to ćemo dati pravniku. Govore mi da ne smijem više držat ni viličara, ni suncobran, nemamo gdje stavit' ni vozila ni robu, nemoguće je, mislim da više nećemo moć' radit'. Jutros je bila gužva, komunalac je bio sve je nešto slikavao. Neki dan su mi poslali kaznu od 12 tisuća kuna, razlog negdje je prikolica bila iza Kneževog dvora. Pa mi radimo, pretovarujemo, spuštamo i isavamo robu. Ne znam što više kazat', ne znam kakve sad izmišljaju priče, 'ko će to znat' više – zaključuje koncesionar Puljić.
Podsjetimo, čim su počeli radovi na prvoj fazi uređenja zone, odnosno skidanje paravana koji su priječili pogled na pretovarnu zonu, opskrba Grada je na jedan dan zaustavljena. Koncesionari su izjavili kako im je bilo onemogućeno obaviti posao opskrbe, a Grad Dubrovnik poslao im je po tri tisuće kuna kazne jer nisu obavili ugovorne obveze.
Potom su koncesionari kazali kako na jednoj trećini prostora dotadašnje pretovarne zone za obojicu vjerojatno neće biti dovoljno mjesta pa će jedan morati otići. Naime, prva faza radova omogućila je građanima i posjetiteljima pristup javnom gradskom WC-u i fontani 'Međed' koja prije nije bila oku vidljiva jer su je zaklanjali paravani a i sve ono što se u pretovarnoj zoni nalazilo. Druga faza uređenja zone, za koju se još ne zna kad će, a namjerava se financirati europskim novcima, ponudila bi trajno rješenje problematike pretovarne zone koja se kroz medijski prostor uvijek spominjala kao 'prst u oko' cijelome gradu. Sukladno izrađenom idejnom rješenju, druga faza predviđa ispod platoa i u podzidima postojećeg parka smjestiti sve sadržaje koji se trenutno obavljaju na samom platou - utovar i pretovar roba, spremišni prostori, odlaganje otpada i parking za elektro vučna vozila), kazali su u Gradskoj upravi.
Plato će se urediti kao trg dostupan javnosti uz otvaranje pristupa fontani Međed i javnim sanitarnim prostorima. Iz Grada su naglasili i kako će u cjelokupni proces biti uključeni i konzervatori zbog očuvanja autentičnosti prostora, a u konačnici ‘realizacijom projekta stvorit će se potrebni preduvjeti za potpunu zabranu prometovanja dostavnih vozila unutar povijesne jezgre’.